考虑到大跨径桥梁的安全监控模型应结合其动态特性而建立,探讨了把风速、温度、车流量等外界影响因素作为大桥变形的状态参数,采用自适应卡尔曼滤波,建立大跨径桥梁的动态监控模型,并对大桥变形速率分量进行分析.通过对南京长江第二大桥的分析,表明动态监控模型具有较好的效果和应用价值.
华锡生,黄红女,王天祥.大跨径桥梁的动态监控模型研究[J].河海大学学报(自然科学版),2004,(1):67-70.(.[J]. Journal of Hohai University (Natural Sciences),2004,(1):67-70.(in Chinese))