运用威廉姆森的交易成本理论,从资产专用性、不确定性和交易频率这3个交易维度 角度研究了港口物流交易模式和形成机理,并构建了港口物流战略联盟的利润分配机制模型,得出了各方理论利润收入.结果表明:战略联盟这一中间组织形式是港口物流交易中最合适的治理结构;港口物流联盟各成员除了获得各自联盟前的利润数额以外,还在溢出利润的基础上按比例获得了应有的补偿.
陈剑.基于交易成本理论的港口物流联盟模式分析[J].河海大学学报(自然科学版),2007,(1):108-112.(.[J]. Journal of Hohai University (Natural Sciences),2007,(1):108-112.(in Chinese))