基于流固耦合动力分析理论，采用数值模拟方法，对输入波形式、上部结构槽数及下部排架高度等若干渡槽设计因素进行数值计算分析，研究地震激励下渡槽动水压力特性。结果表明:单、多槽侧壁动水压力分布规律基本相同，多槽中壁动水压力数值约为侧壁的2倍。传统渡槽抗震计算采用Westergaard动水压力修正解析解，但其仅考虑单槽槽身结构，而数值计算结果表明排架高度对渡槽动水压力影响较大;基于常用排架渡槽有限元模型数值计算，拟合出包含下部排架高度参数的动水压力公式，可供渡槽抗震设计参考。