应用太沙基一维固结理论,对沪宁高速公路沿线不同的地基生成条件、不同施工速率和不同的地基处理方法,在不同路堤高度时的地基沉降固结速度进行了分析研究。通过考虑水平渗透的二维比奥固结理论的有限元分析比较证明,用单向固结计算,会使沉降速率比实际慢许多,故最终路面层施工时间的确定,应当根据动态观测结果进行推算。
陈景扬,徐泽中,吴钰.沪宁高速公路路基固结沉降规律分析研究[J].水利水电科技进展,1998,(2):13-16.(.[J]. Advances in Science and Technology of Water Resources,1998,(2):13-16.(in Chinese))