不同方法估算路基最终沉降量的分析研究
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    用a(v1-2)法、e~p'曲线法、e~lgp'曲线法、有限元法四种沉降计算方法分析沪宁高速公路典型软土路段不同堤高时的地基沉降规律,探讨在该地区考虑土的超固结特性及考虑土的侧向变形对地基沉降的影响程度,提出土的超固结影响修正系数m(s1)和侧向变形修正系数m(s2)的取值方法和取值范围。分析表明,忽略土层的前期固结应力的影响是造成沉降量估算过高的主要原因。

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引用本文

吴钰,徐泽中,陈景扬.不同方法估算路基最终沉降量的分析研究[J].水利水电科技进展,1998,(2):17-21.(.[J]. Advances in Science and Technology of Water Resources,1998,(2):17-21.(in Chinese))

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  • 最后修改日期:2004-11-11
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  • 在线发布日期: 2015-07-17
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