结合雍六高速公路长江二桥江北接线工程，对填土荷载下复合地基的应力、变形特性进行了长期现场观测研究.结果表明：路基经深搅桩加固后，沉降变形得到有效控制.加固区沉降量较小，下卧层沉降量较大，总沉降量满足设计及规范的要求；柔性路堤下桩与桩间土的沉降规律有差别，桩身上部桩周土沉降较大，随着深度增加，桩周土沉降逐渐小于桩的沉降，在这个过程中，桩与桩周土存在等沉面；在填土加荷过程中，桩与土各自分担的应力处在动态的变化之中：加荷时，桩上应力相对集中；间歇期，桩土应力比减小；体现了荷载传递过程中桩与土是相互协调作用的.