根据高速公路沉降速率的变化规律和沉降稳定动态控制的需要，提出不同施工期沉降增量的精度指标，认为在填筑期、预压初期沉降增量中误差可取2.5mm，预压末期和路面施工期可取1.5mm.针对在工程实践中可供使用的水准网精度低于沉降观测精度要求的特点，提出和研究了拟附合水准路线的平差和精度估算方法，可在限定的条件下尽量提高观测精度，并给出观测线路数的确定方法.提出应采取有效措施减少观测点破坏次数、尽量固定测站等提高观测精度的若干建议.