2012, 32(S1):4-7.
摘要:土工合成材料加筋土工程中,土工合成材料与填料的界面作用特性直接决定加筋土工程的内稳定性,土工合成材料与填料的界面作用特性是最关键的技术指标。应用非线性有限元,选用Coulumb摩擦模型来模拟土与土工合成材料之间的切向相互作用,对土工合成材料在路基施工过程的加强作用及其力学效应进行分析,并分析土工合成材料对路堤应力分布、沉降、侧向位移和稳定性的影响。结果表明,使用土工材料加固软土路堤能够有效提高路堤的稳定性。
2012, 32(S1):11-14.
摘要:运用有限差分软件FLAC3D对一段土工格栅加筋土挡墙进行了分层加载过程的数值模拟和分析,得到了该加筋土挡墙面板的水平位移、土工格栅的轴向拉应力、墙背填土土压力的分布规律以及模型挡土墙的安全系数,并对计算结果进行了讨论和分析。分析结果表明:该挡墙模型在自重作用下的工作性态分布规律符合实际理论,该挡墙模型具有足够的安全储备,但其潜在的破裂面和规范里采用的“0.3H简化法”有一定的差别。
2012, 32(S1):15-18.
摘要:从土粒作用的角度形象地对软土处理的常用方法原理进行了分析,并按照原理的不同相应将处理方法分为4类:固结处理、固化处理、局部强化和水平连接,并详细介绍了近期开发的轻质土处理方法;为各处理方法提供了一个近期工程实例。
2012, 32(S1):19-21.
摘要:从侧向约束作用、摩擦作用以及网兜效应3个方面分析土工格室的加筋机理,探讨了土工格室加筋提高地基承载力的效果,并对土工格室加筋结构的工程应用进行简单介绍。
2012, 32(S1):22-25.
摘要:土钉支护机理极其复杂,已有的研究表明其加固效果与插入的倾角密切相关。通过土钉二轴压缩试验和离散单元法数值模拟,研究了土钉加固机理及土钉倾角对边坡加固效果的影响。结果表明:土钉的加固作用是通过土钉与周围材料之间的摩擦力来实现的,当土钉沿最小主应力σ3方向设置时,补强加固效果最好。
2012, 32(S1):26-28.
摘要:针对膨胀土地区建设渠坡很容易导致渠坡失稳的问题,将这种膨胀土约束在土工袋中是一种有效的处理方法。运用毕肖普条分法分析了土工袋处理膨胀土渠坡后的稳定性。计算结果表明,经过土工袋处理后,渠坡稳定安全系数得到提高。
2012, 32(S1):29-30.
摘要:进行土工袋柔性挡土墙模型试验,观测了土工袋挡土墙在其后土压力作用下水平方向的位移,分析了土工袋挡土墙后的土压力在竖向和水平方向的分布规律。试验证明柔性土工袋对土压力具有削减效应。
2012, 32(S1):31-33.
摘要:利用自主研制的大型多功能界面剪切仪,将3种不同规格的焊接土工格栅在粗颗粒土中进行了一系列室内拉拔试验,并对比分析了各组试验中的土工格栅在土中的锚固强度。试验结果表明:拉拔试验中焊接土工格栅的节点易发生破坏,从而对加筋效果产生重要影响;锚固强度随节点强度的增大而增大,而随格栅网格尺寸的增大而减小。
2012, 32(S1):36-38.
摘要:为了对使用土工格栅加筋土回填的板桩码头进行合理设计,通过建立数值模型,利用梁单元结合接触面单元来模拟土工格栅,分别对设计高水位和设计低水位两种工况,土工格栅加筋土回填和普通土回填的板桩码头进行计算,得到两种设计方案的板桩码头的板桩最大正负弯矩、锚杆的最大拉力以及板桩桩顶位移。工程竣工后对码头各结构段位移观测点和钢拉杆上的应变片的监测结果与计算结果基本吻合,表明数值方法是有效和合理的,可为今后类似工程设计提供参考。
2012, 32(S1):39-41.
摘要:为提高城市河道整治工程的耐久性,降低工程投资,护岸结构设计采用高密度聚乙烯单向土工格栅加筋土叠墙结构。加筋体墙面采用回包、反滤结构形式,填料选用废弃砂砾料和建筑垃圾,墙体稳定验算主要采用DIBT计算方法,加筋材料设计参数选用蠕变极限值。计算结果表明,墙体结构设计解决了叠墙上级墙体基础沉降的稳定性问题以及加筋体与护面天然料石的连接问题,可提高护岸结构设计使用寿命1倍以上,较传统的混凝土结构节省工程费用约31%。该工程竣工后经检验叠墙结构安全稳定。
2012, 32(S1):42-43.
摘要:针对持力层以圆砾粉砂为主组成的天然地基局部为粉土、粉质黏土,且位于地下水位以下的条件,采用砂卵石加筋土垫层处理局部软弱土体,处理后的承载力和变形模量得到很大提高,变形更加均匀。与换填垫层法相比基坑开挖的难度降低,费用减少。
2012, 32(S1):44-46.
摘要:结合加筋土挡土墙在重载铁路中的应用实例,介绍线间挡土墙设计方案的选择,加筋土挡土墙设计、施工中存在的问题和解决办法,并对以后此类工程的设计施工提出一些建议。
2012, 32(S1):47-48.
摘要:介绍某工程路基支护方案的比选过程,在结构计算、抗震性能、工程投资、施工难度方面进行重力式挡墙、扶壁式挡墙、土工格栅加筋挡墙的综合比较,得出土工格栅加筋挡墙方案最佳的结论。探讨了这种特殊挡墙的面板、填料、防排水等设计要素的要求。
2012, 32(S1):49-50.
摘要:结合工程案例,阐述了有纺土工织物在软土地基中的应用效果。采用改进的太沙基承载力公式计算证明土工织物在软土地基中起到的隔离和加筋作用。结果表明,在软土地基上铺设土工织物可以提高地基稳定性,同时可以利用土工织物替代地基上层的部分回填材料。
2012, 32(S1):51-52.
摘要:在确定直升机应急起降平台设计参数的基础上,将应急起降平台划分为A,B,C3个等级,设计每级应急起降平台的总体结构,并重点针对C级应急起降平台对其加筋层进行设计。初步探讨松软地域利用土工合成材料构筑直升机应急起降平台的可行性。结果表明,利用土工合成材料构筑直升机应急起降平台其承载能力满足要求。
2012, 32(S1):53-55.
摘要:针对深厚软土地基上进行海堤固结排水填筑设计时,必须考虑堤身的沉降与稳定、施工期间及长期的稳定安全系数和工后沉降等的问题,利用岩土工程有限元软件PLAXIS对这些问题进行有效的数值模拟分析。七姓涂围涂工程数值模拟分析表明,PLAXIS程序计算沉降成果较好,与实测结果比较相符,可用于施工单位在实际施工中优化施工方案,达到缩短工期,节约成本的目的。
2012, 32(S1):56-59.
摘要:针对沭新河北船闸的工程实例,借助三维有限元分析软件MSC.MARC对船闸建立有限元模型,考虑船闸在运行期中的各种工况,对船闸结构位移情况进行分析,比较归纳船闸的各个组成部分的位移情况,并结合实际观测结果,分析研究船闸的安全状况。分析结果表明,三维有限元分析能适应各种复杂变形和受力特点,可以提高对工程问题的计算效率和计算精度,分析结果能较直观、精确反映建筑物整体位移状况,可为船闸的维护提供一定的依据。
2012, 32(S1):60-61.
摘要:结合浙江省河道特点及河道管理体制实际现状,提出了浙江省山丘区河道等级划分标准和划分办法,并进行了全省山丘区河道省级、市级河道的初步划分,划分结果与按照部颁标准划分结果的一致率达85%以上,实现了与部颁标准的有效衔接。提出的浙江省山丘区河道等级划分标准和划分办法简单、实用,可操作性强,体现了自然属性、管理属性和功能属性方面的划分原则。
2012, 32(S1):62-65.
摘要:在总结国内外对TDG过饱和问题研究的基础之上,通过物理模型试验并结合数值模拟,以鱼道模型为例研究了绕流、回流等复杂流动条件下过饱和TDG的释放过程及释放系数。结果表明,鱼道模型内挡墙等建筑物的布置使水流出现绕流、回流等复杂水力学特征,由此增加了水体在鱼道内的滞留时间和局部区域的紊动动能,大大增加了过饱和TDG的释放。分析显示,在高紊动区域,过饱和TDG的释放速率与紊动强度成正相关关系。
2012, 32(S1):66-69.
摘要:高速水流有压泄洪洞一般采用弧形工作闸门,积石峡水电站中孔泄洪洞由于条件限制,被迫采用平板工作闸门,通过水力模型试验研究其工作闸门槽压强降落系数特性,分析不同水位、不同高程、不同闸门开度的特性。试验结果表明,闸门开度是最主要的影响因素,0.3H开度时压强降落系数曲线变幅达到最大;测压点高程对压强降落系数的影响相对较小;在试验范围内,上游库水位对压强降落系数的影响可以忽略。
2012, 32(S1):70-73.
摘要:为了在高山峡谷的火成岩中选择合适的水电站坝址地基,根据官地电站前期地表地质调查和钻孔定向取芯揭示的节理、错动带发育分布情况,以及地应力松弛状况判断河谷水平卸荷松弛区域位于左岸,开挖揭示证实了水平卸荷松弛区域位于左岸8号、9号坝段。为了减少开挖工程量和节约工期,设计上利用8号坝段下游山体作为抗力体,采取了对7~10号并缝措施,满足了大坝抗滑稳定要求。
2012, 32(S1):74-77.
摘要:为确保工程安全高效运用,高港泵站下层流道自流引江时需自动控制,通过改造闸高的测量方式,研制自动控制程序,实现了定流量闸门的自动调节。在介绍控制的要求的基础上,详细介绍了控制的实现方法,包括闸门高度的测量方式改进、控制算法、程序的编写和监控界面的制作,以及程序的功能。实际运用结果表明,研制的定流量自动控制闸门高度程序实现了工程安全、高效、科学运用,同时也降低了运行人员的工作强度。
2012, 32(S1):78-80.
摘要:通过分析金桩堰供水工程坝池结构及技术适用条件,确定了工程规模和总体布置,对坝池的拦河坝、过滤池(透水井)进行了设计。运行结果表明:坝池方案设计合理,既可取泉水,又可取河床下的渗流水,从根本上解决了泥沙和污物的淤积、堵塞,提高了供水质量和数量。在有条件地区,利用坝池取水作为中、小型供水系统的水源是一种比较经济合理的方法。
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