摘要:鉴于河流输沙量的大小和变化对河流系统的功能发挥具有重要意义，且河流输沙量的变化受多种因素驱动，在总结近些年我国河流输沙量变化研究的基础上，分析河流输沙量变化的主要驱动因素。认为我国主要河流除松花江多年水沙量无明显趋势性变化外，其他河流的年输沙量均呈明显下降趋势，主要河流总入海输沙量从1955—1968年的20.3亿t/a降至1997—2010年的5.0亿t/a。研究表明:大坝建设、水土保持措施、流域扰动、河道采砂和气候变化等是输沙量变化的主要驱动因素；长江流域修建大量水库是长江入海沙量降低的主要驱动因素；水土保持措施是黄河入海沙量大幅降低的主要驱动因素之一；流域扰动为澜沧江清盛站输沙量的降低幅度远低于嘎旧站的原因；农业增产减沙可能是淮河入海沙量降低的主要驱动因素；珠江输沙量的降低受到河道采砂的影响；海河流域气候变化是海河诸河输沙量大幅降低的主要驱动因素之一。

摘要:基于Kriging空间插值气象数据、IGBP土地覆盖和AVHRR NDVI数据，利用Shuttleworth-Wallace模型估算韩江流域2000—2006年的潜在蒸散发(PET)。结果表明:流域PET空间分布呈显著的非均匀性，其值在496.6~1741.8 mm/a范围内变化，标准差为165.9 mm/a，主要受区域的气候和植被类型影响；PET随气候的变化和植被的生长呈季节性变化；低分辨率的输入数据会使PET模拟结果在相同尺度的范围内被一定程度地均化；气象站点密度对PET的计算结果有影响，Kriging插值气象数据的站点密度远大于CRU数据，两种数据计算的PET结果的空间分布和季节变化的对比显示，前者计算的PET精度高于后者。

摘要:为研究线性剪切来流对方柱绕流特性的影响，将对流出口边界条件引入特征线算子分裂有限元法中，建立了线性剪切来流的方柱绕流数值模型，并采用均匀来流的方柱绕流模拟结果验证了该模型计算方柱绕流问题的可靠性。数值模拟结果表明，剪切参数k对方柱绕流尾部形成的两排涡影响明显，涡脱落在k较大时被抑制，在k≥0.4时涡量最终形成一个类似三角形的区域；驻点随k的增加逐渐向高速侧分离点移动，在k≥0.3时驻点的位置不再发生变化；平均阻力系数在0.2≤k≤0.25时发生较大变化，平均升力系数在k≥0.2时为负。

摘要:对开孔倾斜平板在二维规则波作用下的消波效果进行了物理模型试验研究，在平板与静水面夹角为±15°的情形下，比较分析了平板开孔率为0%、10%、20%和30%时，其对波浪反射系数、透射系数的影响以及能量衰减系数随着相对宽度(平板宽度与波长之比)的变化关系。研究结果表明，两种不同夹角情形下，倾斜平板在与静水面成15°时的消波效果要优于-15°，相对宽度和开孔率均影响平板的消波效果。

摘要:为探明含浮帘群水流的阻力特性和各阻力参数计算方法，对不同间距、不同高度浮帘群在不同恒定均匀明渠流中的阻力特性开展了92组水槽试验。通过拟合水面线获得水力坡降，探讨浮帘拖曳力系数、曼宁糙率和达西韦斯巴赫阻力系数的变化规律。研究结果表明:浮帘群布置存在临界间距，此时浮帘间的相互干扰作用几乎消失；浮帘群消能增阻作用明显，其拖曳力系数在不同水流条件下变化较小，取值介于1.60~2.05之间；曼宁糙率主要与浮帘相对高度及浮帘分布密度有关，并获得了曼宁糙率的修正计算方法；达西韦斯巴赫阻力系数可由浮帘相对高度、浮帘分布密度及浮帘雷诺数组成的拟合公式获得。

摘要:基于波浪水槽，分别考虑独栋和房屋群两种情况，开展海啸波引起的近岸房屋局部冲刷试验研究，分别建立了独栋房屋情况下相对最大冲刷深度与海啸波相对越顶高度关系式和房屋群情况下局部最大冲刷深度与海啸波波高、房屋宽度、房屋高度、房屋数量、房屋间的中心间距的关系式。试验结果表明在海啸波越顶水流产生的水跌以及海啸波通过房屋时产生的扰流共同作用下，房屋周围，特别是海侧会产生明显的局部冲刷坑；回落水流水跌是局部冲刷坑产生的主要因素，扰流是次要因素。所建立的关系式揭示了最大局部冲刷深度与海啸波、房屋尺寸、房屋布局的内在联系。

摘要:为了探究应用基于二阶完全非线性Boussinesq方程开发的Funwave-TVD波浪模型模拟波浪在陡峭礁坪上传播变形的可行性，在采用试验及已有文献成果进行可行性验证的基础上，利用该模型模拟了波浪在陡峭礁坪上的传播变形过程，分析了不同波浪要素及不同水深情况下波浪在陡峭礁坪上的传播规律。结果表明:当波高与水深的比值超过一定值时，波浪发生破碎，波高迅速减小；对于深水情况下的陡峭礁坪地形，当波浪离开礁坪坡脚的水平距离为4倍入射波长及更远时，礁坪上的平均波高可降低为稳定值。

摘要:为全面、客观反映美国退役坝拆除的真实情况，通过文献检索和专题调研，在综述美国退役坝拆除背景及现状的基础上，分析了美国拆坝的主要原因，即环境、安全和经济因素。案例研究表明，美国拆坝旨在消除老化坝的安全风险，恢复溯河性鱼类洄游以及节省无成本效益的开支。水坝退役是水坝生命周期管理中的一个重要阶段，拆坝并不意味着不能建坝，目前水电仍然是美国最大的可再生能源电力来源。美国在水坝退役方面的理念和经验可为我国水库降等与报废管理提供借鉴。

摘要:为提高大体积混凝土通水冷却的效率，实现精准控制与透明管理，防控混凝土裂缝，研制了冷却通水智能控制系统。经过3年实际工程现场试验与应用性研究，解决了该系统在水电工程大体积混凝土施工期复杂条件下稳定可靠运行的关键问题，并最终应用于世界最高双曲拱坝——锦屏一级拱坝工程中。结果表明，该系统实现了大体积混凝土施工期温度控制的标准化、精细化和智能化，极大地提高了大体积混凝土温控的效率。

摘要:针对钢铁材质浮标的ADCP水文监测系统内置罗经受船磁力影响，导致流向测验出现偏差的问题，通过2009—2011年徐六泾水文站定线比测大、中潮水文测验的实测资料，分析采用垂直于断面的方位角作为流向(流向不修正)和采用断面各垂线实测平均流向作为流向(流向修正)两种情况下钢铁材质浮标对ADCP水文监测系统流量测验精度和流量、潮量计算的影响。结果表明:无论是否修正流向，计算得到涨落潮流量、潮量以及全潮下泄潮量和走航式ADCP定线比测的实测资料相比，误差均较小，精度都很高；在流量和潮量计算时，可以对钢铁材质浮标ADCP流向不做修正。

摘要:以长江干流向家坝—朱沱河段内局部碍航滩段为研究对象，建立二维非恒定-分形数学模型，统计满足最低维护水深的航道宽度，计算河道横剖面分维数，显示其呈1阶分维特性。河流宽度分维数和水深以及与所在河段、所在断面的形状有很大关系，一般浅滩呈现宽度分维数随水深增大而增大的趋势，横剖面分维数随流速增大整体上呈逐渐减小的趋势。对比同一河段内各滩分维数的大小，在上游流量相同时，河道横断面地形越平顺横剖面分维数越小。

摘要:针对膨胀土边坡的防护问题，对土工膜、砂垫层、表砂层和水泥改性土4种防护方案进行室内模型试验，在膨胀土模型边坡干湿循环工况下，对比每种方案下模型边坡的膨胀变形、裂隙开展和含水率变化情况，讨论了各方案的防护效果及工程应用问题。结果表明:4种防护方案中，水泥改性土方案的防护效果最优；采用土工膜方案时应注意土工膜间的搭接处理；采用砂垫层方案时应根据气候条件确定合理的砂垫层厚度；表砂层方案不宜单独使用，可作为辅助措施；采用水泥改性土方案时，在保证防护层厚度的基础上应注意控制其压实度并做好养护工作。

摘要:为研究草本植物根系对沙质土壤非饱和特性的影响，试验测定了黄河故道区3种含草本植物(狗牙根、高羊茅、香根草)根系土体和裸地素土的土-水特征曲线，将得到的土-水特征曲线与Brooks-Corey公式进行了拟合，并据此推导了含草本植物根系沙土的孔隙半径变化指数和非饱和渗透系数函数。结果表明:相比裸地素土，含草本植物根系沙土的进气值降低，持水性增强，含狗牙根、高羊茅、香根草根系的沙土平均孔隙半径分别是裸地素土的26倍、12倍、59倍，当饱和度为25%~70%时，在相同饱和度下，含草本植物根系沙土比裸地素土的渗透系数提高了2~3个数量级；草本植物根系使黄河故道区沙土产生了团聚体效应。

摘要:基于路基土拱效应的应力集中现象，并考虑荷载及土体参数的变异性，建立了桩网结构路基稳定性的可靠度计算模型，给出了可靠度分析的计算方法及流程。以某一典型高速公路桩网结构路基进行稳定性分析为例，分别利用安全系数法和可靠度方法设计了该桩网结构路基加固桩长度，并基于荷载及土体参数变异性，对可靠度指标进行了敏感性分析，结果表明:荷载及土体参数的变异性对桩网结构路基的稳定性影响显著，利用可靠度方法来计算桩网结构路基加固桩长度的设计更为安全和合理；需要特别注意第二层土的极限侧阻力及路基面附加荷载变异性的影响，而路基填料内摩擦角及加固桩极限端阻力可当作常量来处理。

摘要:通过构造砂页岩互层结构，并根据渗透率对砂岩层岩性进行分类，建立了多岩相非均质模型，利用多组分多相流数值模拟软件TOUGH2/ECO2N探究二氧化碳注入深部互层咸水层后的分布特征，结果显示二氧化碳聚集在低渗透性的页岩层底部，呈分层结构，砂岩层中优先在渗透率较高的岩相中运移并呈分散分布；超临界二氧化碳不断溶于地层水，含饱和二氧化碳的咸水密度增加并缓慢下沉，无明显分层现象。

摘要:针对大量混凝土废弃物造成生态环境日益恶化及天然骨料资源日益缺乏的问题，通过配制不同强度等级和不同再生骨料掺量的再生混凝土，并结合锡澄运河三级航道整治工程对再生混凝土力学性能及其提升技术进行试验研究。结果表明:再生骨料的掺量对C35及以下中低强度混凝土力学性能影响较小，而对C40及以上中高强度混凝土有较大影响，随再生骨料掺量的增加，再生混凝土力学性能降低；通过合理选用再生骨料级配、与天然骨料复掺、对再生骨料进行强化以及优化配合比参数等措施能提升混凝土力学性能；锡澄运河三级航道整治工程实际应用取得了很好的技术经济效益。